Kar zadeva specifikacije zmogljivosti, se osredotočamo predvsem na parametre, kot so nazivna dvižna zmogljivost, razdalja središča tovora, največja višina dviga, višina prostega dviga, kot nagiba teleskopa, največja hitrost dviganja, največja potovalna hitrost, največja zmožnost vzpona, najmanjši radij obračanja in meritve zmogljivosti baterije.
Nazivna dvižna zmogljivost: največja teža tovora, ki ga lahko viličar varno dvigne (merjeno v tonah), pod pogojem, da težišče tovora ne presega navedene oddaljenosti središča bremena od sprednje strani vilic. Če je težišče bremena zunaj tega območja, je treba dvižno zmogljivost ustrezno zmanjšati, da se zagotovi stabilnost.
Razdalja središča tovora: Vodoravna razdalja od težišča tovora do sprednje površine navpičnega odseka vilic (merjeno v milimetrih). Standardi za razdaljo središča bremena so bili v moji državi določeni na podlagi različnih nazivnih dvižnih zmogljivosti.
Največja višina dviga: navpična razdalja od tal do zgornje površine vilic, ko so dvignjene v najvišji položaj z nazivno obremenitvijo, medtem ko teleskop ostane v navpičnem položaju.
Višina prostega dviga: Največja navpična razdalja od tal do zgornje površine vilic, ko je teleskop navpičen in njegova skupna višina ostane nespremenjena (neobremenjeno stanje).
Kot nagiba jambora: Največji kot (naprej ali nazaj), do katerega se lahko teleskop nagne glede na navpični položaj (neobremenjeno stanje).
Hitrost dviganja: največja hitrost, pri kateri se dvigajo vilice ali priključki, bodisi z nazivno obremenitvijo ali v neobremenjenem stanju.
Hitrost vožnje: Največja hitrost, s katero se vozilo pelje po ravni, trdi podlagi, bodisi z nazivno obremenitvijo ali v neobremenjenem stanju.
Sposobnost vzpona: Največji naklon, ki ga vozilo lahko vzpne ob ohranjanju enakomerne vožnje pri določeni hitrosti, neobremenjeno ali z nazivno obremenitvijo.
Polmer obračanja: Najmanjša razdalja od najbolj zunanje in najbolj notranje točke karoserije vozila do središča zavoja, ko se viličar vozi pri nizki hitrosti (neobremenjen) z volanom, obrnjenim do svoje skrajnosti. Manjši radij obračanja pomeni boljšo manevriranje, saj viličar za ovinek potrebuje manj prostora.
